Հետևում և հետապնդում

Հետևման և հետապնդման էլեկտրամատակարարման մասը գտնվում է էլեկտրական կառավարման կաբինետի ներսում, որը բաժանված է չորս մասի` մուտքի սնուցման աղբյուր, տրանսֆորմատոր, հսկիչ և ելքային էներգիայի մատակարարում:Մուտքի էլեկտրամատակարարումը վերաբերում է մուտքային AC հոսանքին.փոխակերպումը վերաբերում է տրանսֆորմատորի միջով անցնող մուտքային AC հզորությանը:Լարումը փոխակերպվում է սարքավորումների շահագործման համար, օրինակ՝ 220 Վ-ից մինչև 24 Վ-ի փոխակերպում;Կառավարման մասը վերաբերում է հսկիչ լարման ելքին, ժամանակի ռելեի հսկողությանը, երաժշտության կառավարմանը և այլն;ելքային հզորությունը վերաբերում է սարքավորման շահագործման համար հարմար ելքային լարմանը:

Երկուղին հիմքն է առանցքակալների հետևելու և հետապնդման ընդհանուր շահագործման համար:Երթուղին ներառում է երեք մաս՝ երթուղի, քնաբեր և հաղորդիչ սյուն։Երկուղին օգտագործվում է օդաչուների խցիկը տեղափոխելու համար:Այն բաժանված է երկու մասի՝ արտաքին և ներքին ուղու։Նյութը հիմնականում պողպատե խողովակ կամ ալիքային պողպատ է:Քնաբերները նման են իրական գնացքների քնաբերներին, որոնք կատարում են հենարանային, միացնող, մեկուսիչ, հարվածները կլանող ռելսերի դեր։Նյութը հիմնականում փայտ է կամ ապակեպլաստե;հաղորդիչ սյունը ելքային հզորությունը միացնող հաղորդիչն է, իսկ նյութը, ընդհանուր առմամբ, փոքր պողպատե ձողեր են:Երկաթուղային գնացքի օդաչուների խցիկը զբոսաշրջիկներին փոխադրողն է:Խցիկի խցիկի ստորին մասում կան շարժիչներ, շարժակներ, առանցքակալներ, հաղորդիչ անիվներ, վազող անիվներ և այլ բաղադրիչներ:Շարժիչի դրական և բացասական փուլերը համապատասխանաբար կապված են հաղորդիչ անիվների և օդաչուի խցիկում ներկառուցված երկաթի հետ:Անիվ (պատրաստված չուգունից, որը հաղորդիչ դեր է խաղում):Երբ օդաչուների խցիկը տեղադրվում է ուղու վրա, հաղորդիչ անիվը շփվում է հաղորդիչ սյունակի հետ, իսկ վազող անիվը շփվում է ուղու հետ՝ ձևավորելով երկու փուլ:Երբ ելքային էներգիան էլեկտրական էներգիա է մատակարարում երկու փուլերին, օդաչուների խցիկը շարժվում է դեպի ուղու վրա: